TP.HCM động thổ khởi công đồng loạt các công trình lớn

Động thổ khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc

Để hiện thực hóa yêu cầu này, đối với TP.HCM đó là trách nhiệm chinh trị. “Việc khởi công 4 dự án trọng điểm hôm nay là bước đi cụ thể thể hiện thực hiện đúng đường lối chủ trương”, ông Hà nhấn mạnh. Ông Hà cho biết thêm, đối với Metro số 2, đây là tuyến đường sắt đô thị quan trọng, triển khai theo cơ chế đặc thù của Quốc hội.

Cùng với đó hai dự án cầu Phú Mỹ 2 và Cần Giờ sẽ tăng cường kết nối hướng biển, liên vùng,… tạo động lực phát triển phía Nam TP.HCM.

Động thổ dự án cầu Cát Lái kết nối Đồng Nai – TP.HCM có vốn đầu tư hơn 18.200 tỉ đồng

Sáng 15-1, UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) tổ chức động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Đây là một triong 7 công trình được tỉnh Đồng Nai tổ chức khởi công, động thổ, khởi động, thông xe kỹ thuật các dự án chào mừng Đại hội XIV của Đảng,

Theo CC1, dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức PPP là một trong những dự án cấp bách của tỉnh Đồng Nai, cần sớm triển khai thực hiện để phục vụ cho khai thác sân bay Long Thành, kết nối với TP.HCM.

Tổng chiều dài của dự án khoảng 11,6km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư hơn 18.299 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái nằm trên địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai và phường Cát Lái, TP.HCM. Dự án có điểm đầu tại phường Cát Lái, TP. HCM, điểm cuối giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Thời gian xây dựng dự án từ năm 2026, dự kiến hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác năm 2029.

Tại buổi lễ động thổ, ông Lê Bảo Anh, Tổng giám đốc CC1 – cho biết: “Việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái nhằm tăng cường kết nối tỉnh Đồng Nai và TP.HCM, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, giảm tải áp lực giao thông cho phà Cát Lái thường xuyên quá tải, đồng thời giải quyết nhu cầu kết nối giao thông giữa TP.HCM được thông suốt và thuận lợi. Cùng với đó dự án cũng được kỳ vọng tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nâng cao chất lượng sống cho người dân”.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi động thổ cầu Cát Lái, ông Mai Văn Chính, Phó Thủ tướng, biểu dương tỉnh Đồng Nai và đánh giá: “Cầu Cát Lái động thổ hôm nay có ý nghĩa hết sức quan trọng cho thấy hiện thực hóa chủ trương liên kết vùng, liên kết với TP.HCM. Đây cũng là trục kết nối chiến lược kết nối sân bay, cảng biển và các trục giao thông chính… nhằm nâng cao năng lực canh tranh, thu hút đầu tư, nâng cao đời sống của người dân”.

Ông Chính đề nghị Đồng Nai cùng TP.HCM phối hợp chặt chẽ giải phóng mặt bằng, tái định cư cho dân với tinh thần “nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ”. Đồng thời, đề nghị các bộ ngành hỗ trợ địa phương và nhà đầu tư thực hiện dự án chặt chẽ, chất lượng, đúng tiến độ, không để xảy ra thất thoát, lãng phí…TP.HCM tiếp tục nghiên cứu thêm các dự án kết nối vào trục giao thông của Đồng Nai và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu.

Cùng thời điểm, CC1 cùng tỉnh Đồng Nai cũng tổ chức động thổ dự án cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng).

Về địa điểm, dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng nằm trên địa bàn phường Long Phước, TP.HCM và phường Tam Phước, xã An Phước, tỉnh Đồng Nai. Dự án có điểm đầu tại phường Long Phước, TP. Hồ Chí Minh, điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Cầu Long Hưng có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8km, được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng gần 11.496 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.

Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến năm 2028.

TP.HCM động thổ khởi công đồng loạt các công trình lớn – Động thổ cầu Cần Giờ, TP.HCM mở thông đường tiến ra biển

Ngày 15-1, UBND TP.HCM. Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise đã tổ chức lễ khởi công, động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ.

Tại điểm cầu Cần Giờ có sự tham gia của ông Đặng Minh Thông – Phó bí thư Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Văn Thọ – Phó chủ tịch HĐND TP.HCM cùng lãnh đạo UBND TP và các sở ngành.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Công Vinh – Phó chủ tịch UBND TP.HCM – cho biết lễ động thổ cầu Cần Giờ thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc huy động các nguồn lực xã hội để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững.

Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 6,3km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỉ đồng, sau khi hoàn thành sẽ là một trong các biểu tượng mới của thành phố với thiết kế kiến trúc thẩm mỹ cao.

Theo ông Vinh, dự án được triển khai theo mô hình PPP – hợp đồng BT, với Masterise Group là nhà đầu tư, thể hiện rõ tinh thần chủ động, trách nhiệm của khối doanh nghiệp tư nhân trong việc chung tay cùng chính quyền kiến tạo hệ thống hạ tầng quốc gia.

Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương: Dự án đầu tiên doanh nghiệp Việt Nam làm tổng thầu EPC

Tại điểm cầu khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương có sự tham dự của ông Phan Văn Mãi – Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội, ông Lê Quốc Phong – Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được – Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Nguyễn Văn Đua – nguyên Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM, bà Võ Thị Dung – nguyên Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Hữu Hiệp

Nguyên Bí thư thành ủy TP Thủ Đức, ông Võ Văn Hoan – nguyên Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Trần Bá Dương – Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải Thaco – Tổng thầu và đại diện các bộ, sở ban ngành…

Việc khởi công tuyến Metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách Thành phố và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030; đồng thời dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt, tháo gỡ các vướng mắc kéo dài trong thời gian qua về thủ tục đầu tư, nguồn vốn, tiêu chuẩn thiết kế, lựa chọn nhà thầu,…. tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Đây cũng là dự án đầu tiên của Thành phố được triển khai theo các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt về phát triển đường sắt đô thị, khẳng định chủ trương đúng đắn về sự phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ, trao cho Thành phố quyền chủ động cao, gắn với trách nhiệm rõ ràng của chính quyền Thành phố trong tổ chức thực hiện. Có thể khẳng định Tuyến Metro số 2 chính là dự án tiên phong trong giai đoạn mới, mang vai trò dẫn dắt, định hướng cho toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị bởi các yếu tố chính như sau:

– Tiên phong về áp dụng các cơ chế vượt trội: Đây là dự án đầu tiên áp dụng đầu tư theo các cơ chế đặc thù đặc biệt từ Nghị quyết 98 (nay là Nghị quyết 260) và Nghị quyết 188, giúp Thành phố tự chủ, tự quyết định và chịu trách nhiệm về thẩm quyền, thủ tục đầu tư, lựa chọn và quyết định phương án tuyến, bố trí vốn ngân sách Thành phố, công nghệ, quy trình biện pháp thi công.

– Đi đầu trong định hướng phát triển đô thị (TOD): Tuyến Metro số 2 không chỉ là dự án giao thông mà còn là tái cấu trúc sự phát triển của đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Các nhà ga sẽ là hạt nhân để tái cấu trúc đô thị, hình thành các khu dân cư, khu chức năng, thương mại dịch vụ,… hiện đại, xanh và tiện ích.

– Định hướng phát triển công nghệ: Quy chuẩn, tiêu chuẩn về công nghệ, kỹ thuật của Tuyến Metro 2 được sử dụng để định hướng xây dựng hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt đô thị của Thành phố.