Cần Giờ có gì mới trong năm 2025, hàng loạt dự án hạ tầng tỷ đô, cầu Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế và đại đô thị biển đang đưa vùng đất này vươn tầm thế giới.
Cần Giờ đang trở thành tâm điểm chú ý khi bức tranh hạ tầng nơi đây thay đổi từng ngày. Không còn là vùng ven yên ả, Cần Giờ hôm nay sôi động với những công trình mang tầm chiến lược. Hàng loạt dự án chiến lược cấp vùng được khởi động – từ cầu Cần Giờ, cảng trung chuyển quốc tế, đến các trục giao thông then chốt đang quy hoạch – mở ra “đường băng tỷ đô” đưa khu vực ven biển này trở thành cực kinh tế quan trọng phía Nam.
Không chỉ đơn thuần mở rộng không gian đô thị, những dự án này đang tái định vị Cần Giờ thành đô thị biển tầm cỡ quốc tế, nơi hội tụ đầu tư, du lịch và công nghệ xanh trong kỷ nguyên phát triển bền vững.
Đề xuất kéo dài tuyến Metro từ Cần Giờ đến Bến Thành, hoàn thiện mảnh ghép giao thông vùng ven TP.HCM
Trong bức tranh hạ tầng đang bừng sức sống của Cần Giờ, tuyến metro tốc độ cao 350 km/h được xem là bước ngoặt mang tính đột phá. Theo đề xuất của Vingroup, tuyến metro này sẽ kéo dài từ trung tâm TP.HCM (Bến Thành – Quận 7) đến Cần Giờ, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ khu đô thị Phú Mỹ Hưng ra biển chỉ còn khoảng 12 phút. Không chỉ đơn thuần là phương tiện giao thông, dự án này còn mở ra một “hành lang phát triển mới” kết nối toàn bộ trục đô thị – kinh tế – du lịch phía Nam.

Với công nghệ hiện đại, tốc độ vận hành cao và khả năng liên kết trực tiếp các trung tâm tài chính, khu công nghệ cao và đô thị biển, tuyến metro 350 km/h hứa hẹn trở thành đòn bẩy hạ tầng chiến lược giúp Cần Giờ bứt phá. Khi hoàn thiện, đây sẽ là một trong những tuyến metro nhanh nhất Đông Nam Á, tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển logistics, đồng thời củng cố vị thế của Cần Giờ như cửa ngõ giao thương và đô thị biển toàn cầu của TP.HCM.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – siêu dự án 571 ha mở ra kỷ nguyên logistics biển toàn cầu
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang trở thành tâm điểm chiến lược trong quy hoạch hạ tầng của TP.HCM. Với quy mô hơn 571 ha tại khu vực Cù Lao Gò Con Chó – xã Thạnh An, dự án được xem là “mỏ vàng logistics” giúp Việt Nam gia nhập bản đồ trung chuyển hàng hải quốc tế.
Cảng do liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Mediterranean Shipping Company (MSC) đề xuất, tổng mức đầu tư ước tính 4–6 tỷ USD, triển khai theo lộ trình từ nay đến 2045. Khi hoàn thiện, cảng có khả năng tiếp nhận tàu mẹ đến 250.000 DWT, công suất thông qua dự kiến đạt 16,9 triệu TEU/năm, vượt xa nhiều cảng hiện hữu trong khu vực.

Định hướng phát triển “cảng xanh – thông minh” giúp Cần Giờ vừa đảm bảo tăng trưởng kinh tế, vừa giữ gìn hệ sinh thái rừng ngập mặn quý giá. Đồng thời, dự án còn đóng vai trò đầu mối logistics chiến lược, kết nối trực tiếp với cụm Cái Mép – Thị Vải, các tuyến cao tốc và Metro tương lai, tạo nên mạng lưới giao thương liền mạch từ nội đô TP.HCM ra biển lớn.
Cảng Cần Giờ không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn tầm toàn cầu của thành phố – nơi “đường băng kinh tế” đang được hình thành để Cần Giờ cất cánh trở thành trung tâm logistics biển hàng đầu Đông Nam Á.
Nút giao Bến Lức – Long Thành – Rừng Sác – mạch máu giao thương đánh thức tiềm năng Cần Giờ
Trong quy hoạch hạ tầng giao thông chiến lược của TP.HCM, nút giao Bến Lức – Long Thành – Rừng Sác được xem là mảnh ghép quan trọng giúp Cần Giờ thoát khỏi thế độc đạo, mở rộng khả năng kết nối vùng và rút ngắn hành trình ra sân bay quốc tế Long Thành xuống dưới 1 giờ di chuyển.
Theo quy hoạch được phê duyệt, nút giao này dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành 2028, với tổng vốn đầu tư khoảng 600 tỷ đồng. Công trình được thiết kế hiện đại theo mô hình liên thông đa tầng, kết nối trực tiếp các trục giao thông huyết mạch như cao tốc Bến Lức – Long Thành, đường Rừng Sác và quốc lộ 50, tạo thành mạng lưới vận tải liền mạch từ miền Tây, TP.HCM đến vùng Đông Nam Bộ.

Không chỉ mang ý nghĩa giao thông, nút giao còn là “đòn bẩy” thúc đẩy phát triển đô thị – công nghiệp – logistics quanh khu vực Cần Giờ, Nhà Bè, Long An, đồng thời góp phần hoàn thiện hạ tầng phục vụ các siêu dự án trọng điểm như Vinhomes Green Paradise và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cùng với cầu Cần Giờ và tuyến metro tốc độ cao, nút giao này chính là một trong ba “trục kết nối vàng” giúp Cần Giờ hình thành hệ thống hạ tầng đồng bộ, tạo thế phát triển toàn diện và bền vững trong thập kỷ tới.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu rút ngắn hành trình còn dưới 15 phút
Được xem là một trong những công trình giao thông mang tính biểu tượng của khu vực phía Nam, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đang được đề xuất nghiên cứu với quy mô tầm cỡ khu vực, mở ra hướng kết nối trực tiếp giữa hai thành phố biển năng động nhất miền Nam.
Theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup, tuyến đường có chiều dài khoảng 18 – 22 km, tổng mức đầu tư ước tính 9 tỷ USD, được thiết kế gồm cầu dây văng và hầm vượt biển hiện đại, cho phép cả tàu biển, tàu du lịch, metro đi qua. Dự án không chỉ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn đóng vai trò như “cây cầu kinh tế” kết nối Cần Giờ – Long Sơn – Vũng Tàu, thúc đẩy dòng chảy thương mại, du lịch và đầu tư ven biển.

Với thời gian di chuyển rút ngắn chỉ 15 phút, công trình được kỳ vọng sẽ đưa Cần Giờ vươn mình thành trung tâm đô thị – du lịch biển tầm cỡ quốc tế, đồng thời tạo ra trục phát triển mới dọc theo vịnh Gành Rái, kết nối liền mạch với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, sân bay Long Thành và khu đô thị Vinhomes Green Paradise.
Tuyến vượt biển này không chỉ là một dự án giao thông, mà còn là biểu tượng cho tầm nhìn dài hạn của TP.HCM – biến Cần Giờ trở thành “cửa ngõ hướng ra đại dương”, khẳng định vị thế thành phố biển năng động bậc nhất Đông Nam Á.
Liên hệ tư vấn:
- Hotline: 0932.753.046
- Website: chuyennhuonggreenparadise.com
Các chủ đề nổi bật:
Cần Giờ được xác định là cửa ngõ tỷ đô của TP.HCM với loạt dự án hạ tầng trọng điểm khởi động năm 2025; Hệ thống giao thông kết nối mạnh gồm tuyến metro tốc độ cao 48,5km rút ngắn hành trình từ trung tâm tới Cần Giờ chỉ còn 12 phút; Dự án cầu Cần Giờ vốn hơn 11.000 tỷ đồng chuẩn bị khởi công mở đường kết nối trực tiếp ra biển; Cao tốc Bến Lức – Long Thành – Rừng Sác đẩy nhanh tiến độ phá thế “nút cổ chai” giao thông; Siêu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise quy mô 2.870ha vốn hơn 10 tỷ USD chính thức khởi công;

