Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho biết, dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dự kiến có đoạn trên cao, có đoạn đi ngầm dưới đáy biển với công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm.
Tp. HCM thống nhất chủ trương làm đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu thiết kế cầu kết hợp hầm ngầm.
Sáng 7-1, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức hội nghị lần thứ 3. Hội nghị đã bàn và thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ.
Theo Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang, sau sắp xếp, sáp nhập địa giới hành chính, việc đi lại từ trung tâm TP HCM đến khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu hiện chủ yếu phụ thuộc tuyến cao tốc Long Thành – Dầu Giây qua Đồng Nai. Tuyến này thường xuyên ùn tắc, quãng đường dài và khó chủ động thời gian di chuyển.
Từ thực tế trên, lãnh đạo thành phố đặt vấn đề nghiên cứu một tuyến kết nối trực tiếp giữa TPHCM và Bà Rịa – Vũng Tàu. Theo đánh giá ban đầu, phương án đi từ khu vực Nhà Bè bằng đường bộ gặp nhiều khó khăn do vướng quy hoạch, giải phóng mặt bằng và không phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị của TPHCM về phía biển, đặc biệt là khu vực Cần Giờ.
Theo Bí thư Thành ủy TPHCM, khoảng cách từ Cần Giờ đến Bãi Trước, Bãi Sau (phường Vũng Tàu) chỉ khoảng 13-14km. Trên cơ sở đó, lãnh đạo TPHCM đã trao đổi với các nhà đầu tư chiến lược và nhận được sự đồng thuận về việc xây dựng đường vượt biển quy mô 6 làn xe, xuất phát từ điểm xa nhất của dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Kịch bản ban đầu của dự án gồm hai hợp phần, trong đó đoạn qua mặt biển đi trên cầu, còn khu vực thông thuyền sẽ xây dựng hầm ngầm dưới đáy biển, áp dụng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm. Theo phương án này, dự án sẽ hình thành hai đảo nhân tạo ở hai bên khu vực thông thuyền, giúp điều kiện thi công thuận lợi hơn so với phương án làm cầu cao khoảng 60m.
Ước tính sơ bộ của nhà đầu tư, thời gian thi công tuyến kết nối này khoảng 3 năm. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TPHCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 1 giờ. Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết, song song với dự án đường vượt biển, thành phố tiếp tục đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông khu vực Cần Giờ, gồm mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ mới và hoàn thiện các tuyến kết nối liên quan.
Trước đó, UBND TPHCM đã xin ý kiến Bộ Quốc phòng, Tài Chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, để xin ý kiến về hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Công trình dự kiến được khởi công vào tháng 6 tới, hoàn thành đưa vào sử dụng trong quý II/2029.
Tạo động lực thúc đẩy phát triển nhiều dịch vụ từ con đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Trước đó, thông tin về tờ trình của Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM xin chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh cho biết dự án được thực hiện theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho hay TPHCM sau sắp xếp, sáp nhập địa giới hành chính có không gian phát triển rộng lớn, yêu cầu tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, đặc biệt là kết nối không gian kinh tế biển đặt ra hết sức cấp thiết.
Khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ có tiềm năng lớn về kinh tế biển, du lịch, logistics, công nghiệp cảng biển.
Tuy nhiên, hiện tại chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp, việc đi lại chủ yếu phụ thuộc vào các tuyến đường bộ hoặc giao thông thủy chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Do vậy, việc đầu tư xây dựng đường ven biển kết nối Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ có ý nghĩa chính trị và chiến lược quan trọng, góp phần hình thành trục kết nối ven biển trực tiếp, rút ngắn khoảng cách giao thông, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của thành phố.
“Dự án tạo động lực thúc đẩy phát triển du lịch chất lượng cao, logistics, dịch vụ cảng biển; góp phần đảm bảo quốc phòng an ninh, ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững khu vực ven biển” – ông Nguyễn Công Vinh nhìn nhận và khẳng định việc đầu tư xây dựng đường ven biển là cần thiết, phù hợp với định hướng phát triển TPHCM trong giai đoạn đổi mới và hội nhập.
Nhận ký gửi – chuyển nhượng và hỗ trợ tìm các sản phẩm tại Vinhomes Cần Giờ
Liên hệ tư vấn:
- Website: chuyennhuonggreenparadise.com
Đội ngũ tư vấn luôn sẵn sàng hỗ trợ quý khách trong việc lựa chọn sản phẩm, cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật những chính sách mới nhất
Thông tin liên quan:
Phương án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được đề xuất kết hợp cầu vượt biển và hầm ngầm; Đoạn hầm ngầm lấy ý tưởng kỹ thuật tương tự hầm Thủ Thiêm hiện hữu; Hầm ngầm giúp đảm bảo mỹ quan và an toàn hàng hải khu vực cửa sông; Giải pháp hầm giảm tác động đến dòng chảy và hệ sinh thái biển; Thiết kế ưu tiên khả năng chịu áp lực nước và điều kiện địa chất phức tạp; Công nghệ thi công hầm được tham khảo từ các công trình ngầm lớn trong nước; Phương án nhằm đảm bảo lưu thông liên tục giữa TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu;